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从图片上看，May Mobility的实际载客量很有限——6人。同其他无人巴士一样，May Mobility取消了方向盘和油门踏板，其行驶速度约为25英里（40公里）每小时。这款车安装有各种传感器、人体监视器，甚至还在车身上贴了让其他车辆识别的标志。其传感器可使无人巴士更好地了解周边环境，在恶劣的天气或在不可预测的行人、骑手、障碍物周围更加安全地行驶。

不过，根据工商资料显示，薛鼎、张巳丁虽已退出了北京拜克洛克技术服务有限公司，但仍是ofo主体公司北京拜克洛克科技有限公司股东。据财经网的报道，一位接近ofo人士表示，2019年1月初，薛鼎退出了ofo总经理办公室的钉钉群。该群总共不到十个人，此前六位联合创始人均在群中，此架构所有在职员工可查询。

其次，中国商务部发言人在9月13日的例行新闻发布会上表示，确实已经收到了美方关于贸易谈判的邀请，双方正在就具体细节进行沟通。这也显示，中美贸易摩擦有缓和迹象，这将暂时减少投资者的担忧。另外，虽然两融资金在逐步降低，但上市公司的回购力度不断加强。根据Wind数据统计，今年以来，已有490家公司实施了回购，合计回购资金达241亿元，而A股2015-2017年回购规模分别为50亿元、109亿元、92亿元，今年不到9个月的回购规模已接近前三年的总和。而今年发布回购计划公告的公司超过880家，回购总金额上限为765.18亿元。随着9月6日证监会提出完善回购制度修法建议，年内进行股份回购的公司或将继续增加，这将极大修复市场悲观情绪。

随后ofo不断缩减员工，从繁荣时的3400人裁减至400余人。总部也第一次搬到租金更便宜、更小的地方。2018年底，ofo从理想国际大厦搬离，搬到房租更便宜的互联网金融中心，这里是ofo北京分公司的办公地点。而这几年ofo确实经常搬家，以前是因为公司扩张，不得不找更大的地方办公，从一层到两层，再到三层、四层。

在11月5日-7日，在两融余额连续回升的3个交易日中，非银金融、食品饮料、银行等行业融资净买入金额较大。而计算机、机械设备等行业融资净卖出金额较大。可见，金融板块在近期市场震荡期间，受到融资客的持续看好。银河证券表示，政策拐点显现，政策密集出台，市场化方式纾解股票质押风险，引导长期资金入市，提振市场信心，市场反弹企稳。金融板块预计受益市场行情回暖。行业集中度持续提升逻辑下，未来真成长的龙头标的仍将持续受到机构青睐。市场回暖环境下，预计低估值、流通盘较小、业绩改善的高弹性标的也会受到市场关注。

成本仍然是电动汽车的一个主要考量。因此，为了支持电动汽车的发展部署，需要提供退税、减税或免税等经济激励措施。而转投电动汽车将增加对某些材料的需求，尤其是锂离子电池使用的钴和锂。国际能源署估计，在目前的政策下，到2030年，对钴的需求预计将比目前的水平高出10倍，每年将达到101千吨，而政府更加积极的政策可能会使需求达到每年291千吨，是目前水平的25倍；而对锂的需求将达到每年91千吨，如果实施更加积极的政策，将达到每年263千吨。